8月20号，“燃动奔腾 悦享美好”奔腾T90汽车运动会，在西安和苏州两城同步开启，而我参加了苏州站的活动。
说实话，我是第一次参加奔腾的活动，之前对奔腾这个品牌不算太了解，这次顺道也补了一下知识。首先还是先了解一下这次的主角奔腾T90的基本信息吧。
它定位紧凑级SUV，但属于是比较大号的紧凑级SUV，比如，车长就超过了4.7米，轴距更是达到2772毫米，无论是外在的视觉体感还是内在的乘坐空间，表现都挺优秀，特别是后排腿部空间相比同级主流车型平均水平高出15厘米左右，即使180厘米的身材，膝盖与前排座椅之间依然保持两拳以上距离，加上纯平的后排地板，满员乘坐也不显拥挤。
说到视觉，奔腾T90的设计值得一提。它的前脸采用了多根横向的镀铬饰条，线条有张力，整体显得很有气势，细节则很有高档感。
售价方面，新车是10万级别的车型，全系售价区间10-14.6999万，很亲民。
既然是汽车运动会，那么肯定就是比拼谁开得更快更稳了。这次运动会现场是在一个被精心布置的场地，设置了多个环节，有各种道具，在比赛过程中，“运动员”们可以体验连续弯道、绕圆、模拟的炮弹坑、驼峰、涉水路面等等，全方位感受奔腾T90的驾控实力。
首先在动力层面，新车搭载“2.0T高功率发动机+爱信8AT”的动力总成，赋予了它更加凶狠的动力性能。在百米冲刺环节，252马力和380牛 ·米的高性能输出，带来了7.57秒的零百加速度，起步并道丝毫不显拖泥带水。
在持久稳定的动力输出以及高通过性加持下，奔腾T90在面对2.5米驼峰桥和30厘米水深涉水路面时丝毫不怂，稳住油门即可毫无压力安全通过。
新车的转向系统也非常紧致，具备精准的指向性，无论是在蛇形绕桩的快速重心转移、极速S弯的方向循迹变化，还是圆周回环时的车辆动态极限，奔腾T90凭借出色的底盘机械素养和悬架调校功底，高速入弯丝毫不慌，出弯给油姿态稳健，总能带给驾驶者十足的信心。
问：我们关注到公司发布了 2024-2026 年股东回报规划，该规划确定了未来三年每年现金分红比例不低于 70%，且每股现金分红金额不低于 45元，请这么高的确定性的分红比例背后的逻辑是怎样的？
值得一提的是，奔腾T90的智能水平也很高，比如，它搭载了540°全景影像，可以实现“透明底盘”功能，如此一来，在比赛过程中，大家可以实时监测车底和车辆四周路况，在行车中规避路面坑洞、剐蹭风险。
智能驾驶辅助层面，新车搭载了23个智能传感器带来的24项智能行车和泊车功能，让奔腾T90达到了同级少有的L2.5级智能驾驶辅助水准，尤其是HIC高速智能变道，在0-130km/h的车速下可实现自动变道，在它所在价位级别，还是很难得的。
同样难得的是奔腾T90的座舱芯片，用到了高通骁龙8155芯片。
所以，再结合前面提到的奔腾T90的售价，可以说，它的性价比很高了。最后做个预告股票证券公司，8月27日，奔腾T90汽车运动会将在成都、深圳两大城市再度开启，大家可以期待一下。
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